Używana rama Toyota TPLFBG 155 - 4500 x 1100 mm - kompletna
Używana rama Toyota TPLUG 155 (4500x1100 mm)
Kompletna używana rama do regału paletowego, idealna jako zamiennik lub rozszerzenie w magazynie. Ta rama Toyota Type 15 jest dostarczana ze stężeniami, stopami i materiałem montażowym.
Specyfikacje
- Marka: Toyota
- Stan: używana
- Wymiar zmontowany: 4500x1100 mm
- 2 słupy TPLUG 155 (85x65 mm)
- W tym: stopy, stężenia, materiał montażowy
Używana rama Toyota TPLFBG 155 - 4250 x 1100 mm - kompletna
Poprzednie
Używana rama do regału paletowego dla stabilnej i bezpiecznej budowy stężenia
Ta kompletna rama Toyota jest używanym elementem ramy do regałów paletowych, przeznaczonym jako nośna podstawa dla Twoich trawersów i podziału przęsła. Z wymiarami zmontowanymi 4500 x 1100 mm jest idealna do magazynów, gdzie liczą się niezawodność i szybkie wdrożenie. Rama jest dostarczana ze słupami typu TPLUG 155, stopami, poziomymi i ukośnymi stężeniami oraz odpowiednim materiałem montażowym, dzięki czemu możesz bezpośrednio zbudować solidną sekcję słupów.
Zastosowanie w magazynie
Rama stanowi pionowy kręgosłup Twojego regału i określa wraz z głębokością stabilność i możliwości obciążenia. Ta rama o głębokości 1100 mm jest stosowana w regałach paletowych, gdzie wymagana jest solidna konstrukcja do przechowywania i pobrań zamówień, i jest odpowiednia, gdy chcesz przywrócić istniejącą konfigurację po uszkodzeniu lub zużyciu.
Praktyczne rozwiązanie do wymiany lub rozszerzenia
Dla zespołów technicznych i kierowników magazynu ta używana rama jest praktycznym wyborem do uzupełnienia rzędu regałów bez niepotrzebnych przebudów. Ponieważ jest oferowana jako kompletna rama, zaoszczędzasz czas montażu i minimalizujesz przestoje podczas konserwacji lub zmian.
Możliwe rozmieszczenia trawersów i wysokości palet
Przy wysokości ramy 4500 mm możliwe są następujące rozmieszczenia trawersów (wysokość przęsła i maksymalna wysokość palety na przęsło, od dołu do góry):
| Liczba trawersów | Przęsło | Wysokość osadzenia (mm) | Wysokość przęsła (mm) | Maks. wysokość palety (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Przęsło dolne | 2200 | 2050 | 1950 |
| 1. trawers | 4400 | 2050 | 1950 | |
| 3 | Przęsło dolne | 1500 | 1350 | 1250 |
| 1. trawers | 2950 | 1300 | 1200 | |
| 2. trawers | 4400 | 1300 | 1200 | |
| 4 | Przęsło dolne | 1100 | 950 | 850 |
| 1. trawers | 2200 | 950 | 850 | |
| 2. trawers | 3300 | 950 | 850 | |
| 3. trawers | 4400 | 950 | 850 | |
| 5 | Przęsło dolne | 900 | 750 | 650 |
| 1. trawers | 1800 | 750 | 650 | |
| 2. trawers | 2700 | 750 | 650 | |
| 3. trawers | 3550 | 700 | 600 | |
| 4. trawers | 4400 | 700 | 600 |
| SKU | TPLFBG 155-450-11-G |
|---|---|
| Przewidywany czas dostawy | 5-10 werkdagen |
| Kraj produkcji | Belgia |
| Producent | Toyota |
| Numer artykułu producenta | TPLFBG 155-450-11 |
| Grupa produktowa | Kompletne ramy |
| Typ ramy | TPLFBG 155 |
| Wykonanie | Używane |
| Długość (mm) | 4500 |
| Szerokość (mm) | 100 |
| Głębokość (mm) | 1100 |
| Grubość (mm) | 2.25 |
| Materiał | Stal - S355 |
| Wykończenie | Ocynkowane |
| Orientacyjny czas dostawy | 5-10 dni robocze |
Dlaczego stosujemy minimalne ilości zamówienia
Elementy regałów pochodzące bezpośrednio od producenta są często produkowane za granicą.
Z tego punktu widzenia oferowanie tych produktów na sztuki jest naszym zdaniem nieefektywne, kosztowne i nieodpowiedzialne pod względem środowiskowym. Z tego powodu elementy regałów pochodzące bezpośrednio od producenta mają minimalną ilość zamówienia.
Jeśli mamy elementy regałów na stanie u siebie lub u naszych partnerów w Holandii, produkty te można zamawiać po 2 sztuki, a czasami nawet pojedynczo.
Dlaczego oferujemy rabaty ilościowe
Nowe elementy regałów są produkowane specjalnie na zamówienie. Większość producentów nie posiada ich na stanie. Koszty wyprodukowania jednego elementu są wysokie, co znajduje odzwierciedlenie w cenie. Gdy ilości są większe, ceny szybko spadają, ponieważ koszty przezbrojenia i koszty ogólne w fabryce rozkładają się na większą liczbę produktów. Chętnie przekazujemy Ci tę korzyść zakupową, dlatego pracujemy z cenami progowymi.